Team　Green

　
　今回はベースマシン「カワサキイズムの集大成ＧＰＸ７５０Ｒ」のデビュー、カワサキＤＯＨＣテクノロジーを開発して依頼、Ｚ１／Ｚ２の系譜により優れたパホォーマンスマシンを市場に送り届けてきたカワサキは「カワサキイズムの開花」をテーマーに、何処にも無い強烈な個性と新機軸に挑戦する攻撃的な設計思想、そして何よりも本筋を行く堂々の市場戦略を武器にして来ました。
　その結果、日進月歩の激しい技術革新の中で「ＧＰＺ４００Ｒ」の２年連続ベストセラー・・・と言う輝かしい記録を樹立しており、この実績を更に推し進め「ＧＰＸシリーズ」を投入！いま７５０ｃｃクラスで最高性能を誇る「ＧＰＸ７５０Ｒ」をフラッグシップとして本物のスーパーパホォーマンスシリーズを完成したのであります。
　カワサキがレースに参戦する武器は、この最高峰のマシン「ＧＰＸ７５０Ｒ」をベースに、カワサキが持つ数々のレーシングテクノロジーを駆使したマシンであり、e-BoXフレーム（卵型ＢＯＸ型フレーム）ＧＰＸ７５０Ｒは本年度ル・マン２４時間耐久で、その高い信頼性を実証しました、今回新にＧＰＸ７５０Ｒをベースに開発した「ＺＸＲ－７」軽量・コンパクトな水冷４サイクル４気筒エンジンを、新開発の高い剛性を誇る“eーＢＯＸ”フレームに搭載し、強度・安定度・レーシングパホォーマンス等が見事に調和した新型レーサーにしあげているのです。
　スペック
　名 　称　“ＺＸＲ－７”　　エンジン　４サイクル水冷ＤＯＨＣ１６バルブ　　　　　気筒数　　　　並列４気筒　
　排気量　７４８ｃｃ　　　　最高ＰＳ　１３０ＰＳ以上　　　　 点火方式　　フルトランジェスタ
　クラッチ　湿式多板　　潤滑方式　ウエットサンブ　　　　　　　　　　　　　　　　変速段数　　６段
　タイヤＦ　１７インチ　Ｒ１８インチ　　　懸架装置Ｆ　テレスコピック　　懸架装置Ｒ　ユニ・トラック　
　ブレーキＦ　ダブルデスク　　ブレーキＲ　シングルデスク　　　　　　重　　　量　　１５０キロ以下
＊この様な素晴らしいマシン、ヒョットしたら凄いことを俺はやっているのかな？と錯覚する素晴らしいものでした。